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　　在这种选择权的赋予下，骑手可以选择不为谁服务、不提供什么样的服务。对于超出服务范围、提出过分要求的消费者，骑手有权拒绝，也有权免于被惩罚。屏蔽和评价用户功能，为骑手提供了表达自己权益的机会，也改变了单向评价造成的公平性缺失问题。对于不友好的用户，拒绝对其服务可以更好地保护骑手，提升骑手工作获得感，进而提升外卖服务的质量；风评不好的用户将难以获得外卖服务，这可以倒逼他们纠正自己的不良行为，用户和骑手的关系也将因此变得更加和谐。

　　这样一种看似“赋权”的方式，将系统性的劳资权益保障问题，简化成了个体间的双向选择与规避。平台则从具体的、需要投入资源的管理责任中抽身，退居幕后，成为一个看似中立的规则制定者。此时需要追问：当骑手与用户相互“拉黑”时，平台在哪里？它是否在利用这种相互制衡的机制，规避其作为实际组织者和最大受益者本应承担的核心责任？市场经济主体平等、交易自愿的原则固然不错，但一个健康生态的维系，不能依赖于底层参与者相互的“屏蔽”与“防御”，而需要一个强有力的、负责任的组织者来制定公平规则、维护基本秩序、保障各方权益。

　　因此，破解这种困局的根本出路无非两条。一是真正体现多劳多得的理念，根据订单的难易程度，在算法上予以差异化的定价，让每笔订单的定价更加公平，骑手也就不会集体屏蔽某些用户，外卖才能更加普惠。二是将更多的骑手纳入平台正式员工序列，一旦确立正式劳资关系，平台则必须主动构建公正的投诉响应与权益保障机制，代表骑手应对恶意行为，而非让骑手孤军奋战。这不仅能从根本上提升骑手尊严，更将倒逼平台优化系统与管理，构建起一个权责对等、三方共赢的健康生态。